Regulaciones de Ley sobre Accidentes de Camiones en Florida

Leyes y regulaciones sobre accidentes de camiones en Florida

Si recientemente resultó herido en un accidente de camión en Florida, es probable que tenga muchas preguntas sobre lo que sucede a continuación. El equipo de Paul Knopf Bigger comprende lo abrumador que puede ser este proceso, especialmente cuando entran en juego las leyes y regulaciones de camiones de Florida, así como leyes federales con las que no está familiarizado.

Las leyes y mandatos que se aplican a las partes responsables en un caso de accidente de camión pueden ayudar a un abogado a reconocer los estándares que deben cumplirse y los deberes que los conductores de camiones y las compañías de transporte deben a otros conductores. Conocer estas regulaciones es vital para determinar si alguna infracción pudo haber contribuido a la colisión que le causó daño.

En Paul Knopf Bigger, nuestros dedicados abogados brindan orientación legal compasiva a las víctimas de accidentes de camiones en todo Florida. No dude en ponerse en contacto con nosotros hoy mismo para saber cómo podemos exigir justicia y una compensación por sus pérdidas en una revisión inicial del caso gratuita.

Este artículo ayuda a identificar algunas de las regulaciones que pueden aplicarse, según los hechos específicos de su caso.

Límites de velocidad de camiones en Florida

Cuando operan un vehículo motorizado comercial (CMV, por sus siglas en inglés) en Florida, los conductores deben cumplir con los mismos límites de velocidad que los demás automovilistas. El Departamento de Transporte de Florida (FDOT, por sus siglas en inglés) ha establecido límites de velocidad de hasta 70 millas por hora (mph) en carreteras interestatales y 65 mph en carreteras de cuatro carriles fuera de áreas urbanas. La velocidad máxima en otras carreteras estatales es de 60 mph.

No existen límites de velocidad separados o específicos para los CMV en Florida. Los conductores de todos los vehículos, ya sean comerciales o privados, deben seguir los mismos límites de velocidad publicados en todo el estado. Un conductor de camión que exceda el límite de velocidad en Florida en un CMV, enfrenta las mismas multas y sanciones que enfrentan quienes exceden la velocidad en un vehículo de pasajeros estándar.

Los conductores de camiones semirremolques, autobuses y otros camiones grandes deben tener precauciones adicionales al conducir a velocidades seguras, ya que estos vehículos pesados ​​tardan más en acelerar y desacelerar. Es mucho más probable que un camión cause daños catastróficos y lesiones devastadoras si está circulando a exceso de velocidad en los momentos previos a una colisión.

Límites de peso de camiones en Florida

La Oficina de Control de Vehículos Comerciales del FDOT supervisa los límites de peso para los CMV que operan en el estado. Estas restricciones de peso tienen como objetivo proteger las carreteras y puentes de Florida del daño causado por camiones con exceso de peso, pero un camión que es demasiado pesado también puede ser más difícil de maniobrar en caso de una emergencia y puede causar más daños al chocar con otro automovilista.

Las regulaciones de peso de vehículos comerciales de Florida se centran en varios tipos específicos de límites de peso, que incluyen los siguientes:

• Peso bruto. Este es el peso total del vehículo y su carga. El peso en la carretera de cada uno de los ejes de un vehículo no debe superar el límite de peso bruto especificado para la distancia entre el primer y el último eje.
• Peso bruto especializado. Esta categoría se aplica a ciertos tipos de vehículos, como camiones de volteo, camiones mezcladores de concreto, camiones de recolección de residuos y camiones de transporte de combustible y gasolina, cuando se operan como unidades individuales. Puede determinar el límite de peso legal leyendo el ancho de las llantas del vehículo. Sin embargo, independientemente del tamaño de las llantas, ningún eje puede exceder el límite de peso legal de 22,000 libras. El peso bruto máximo no debe exceder las 70,000 libras.
• Peso externo del puente. Esto se refiere al peso impuesto en la carretera por todos los ejes de un vehículo. El peso no debe superar el límite de peso externo del puente para la distancia respectiva entre el primer y el último eje.
• Peso interno del puente. Esto se aplica solo en las autopistas interestatales. Un vehículo debe cumplir con requisitos específicos para estar sujeto a límites de peso internos de puente. El vehículo debe operar en carreteras interestatales, cumplir con requisitos específicos de eje y distancia entre ejes y debe pesar más de 73,271 libras.
• Peso de eje. Esto se refiere al peso que ejerce la carretera en todas las ruedas de un eje. Los límites de peso de eje consideran la distancia entre los dos planos verticales transversales paralelos de cada eje. También hay una definición para el peso de eje tándem, que se refiere a dos ejes con requisitos específicos de distancia.

Reglas de altura, ancho y longitud para camiones en Florida

Florida exige que los conductores de CMV y camiones se adhieran a ciertos límites de tamaño y peso. Se requiere un permiso de sobrepeso/sobreancho para mover un vehículo por las carreteras estatales si su tamaño o peso supera los siguientes límites legales:

• Ancho. Se requiere un permiso si el ancho máximo de un vehículo o combinación de vehículos y carga supera las 102 pulgadas o 96 pulgadas en un carril de viaje de menos de 12 pies de ancho.
• Altura. Se requiere un permiso para transportadores de automóviles si un vehículo o combinación de vehículos y carga es más alto de 13 pies y 6 pulgadas o 14 pies.
• Longitud. Los conductores deben llevar permisos si la longitud máxima de su vehículo supera límites específicos. Esto incluye un vehículo de una sola unidad que supere los 40 pies, un tractor de camión con un semirremolque que supere los 48 pies con una distancia de kingpin que supere los 41 pies, o un camión recto con un remolque cuando la combinación supere los 68 pies. Además, el voladizo delantero no debe superar los tres pies.
• Peso. Se requiere un permiso si el peso bruto de un vehículo o combinación de vehículos y carga supera los límites legales según la ley de Florida.

Requisitos para licencia de conducir comercial en Florida

Los conductores necesitan licencias de conducir comerciales (CDL, por sus siglas en inglés) del Departamento de Seguridad Vial y Vehículos Motorizados de Florida para operar vehículos comerciales en Florida. El tipo de CDL requerido depende de la clase de peso y tipo de vehículo:

• CDL Clase A. Requerida para vehículos de más de 26,000 libras, incluyendo camiones semirremolque. Los solicitantes deben aprobar exámenes de conocimiento sobre conocimientos generales, vehículos de combinación, frenos de aire (si corresponde) y completar exámenes de habilidades.
• CDL Clase B. Requerida para camiones rectos individuales y autobuses de más de 26,000 libras. Los exámenes de conocimiento incluyen conocimientos generales y frenos de aire (si corresponde). También son obligatorios los exámenes de habilidades.
• CDL Clase C. Requerida para vehículos que transportan materiales peligrosos o diseñados para 16 o más pasajeros. Se requieren exámenes de conocimiento y habilidades.

Todos los solicitantes de CDL deben tener una licencia de operador regular, cumplir con los estándares de visión, tener al menos 18 años de edad (21 para operación interestatal) y aprobar exámenes escritos en inglés o español. La licencia es recíproca para las CDL de fuera del estado. El personal militar puede eximirse de los exámenes de habilidades con la documentación adecuada.

Los conductores de CDL necesitan endosos de licencia para operar ciertos CMV o transportar ciertos tipos de carga. Los endosos disponibles en Florida incluyen materiales peligrosos (H), vehículos cisterna (N), pasajeros (P), autobuses escolares (S), remolque doble/triple (T) y combinado cisterna/materiales peligrosos (X). Todos los endosos requieren exámenes escritos adicionales y a veces exámenes de habilidades.

Reglas de sujeción de carga para camiones en Florida

Florida no tiene regulaciones específicas para la sujeción de carga en CMV. Sin embargo, las regulaciones federales de sujeción de carga y otras leyes estatales aún se aplican a los camiones que operan en el estado.

Todos los conductores de CMV deben cumplir con las regulaciones de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportistas (FMCSA) sobre la sujeción adecuada de la carga. Estas regulaciones cubren aspectos como los sistemas de sujeción, los requisitos de amarre de la carga y la prevención de que la carga se desplace o caiga.

La ley estatal también exige que todos los conductores, incluidos los conductores de CMV, carguen sus vehículos para evitar que el contenido escape, caiga, se desplace, se vuele o se filtre en las carreteras. Los conductores y propietarios de vehículos son responsables de contener la carga con lonas, cubiertas de carga u otros dispositivos según sea necesario. Sin embargo, hay excepciones al requisito de cubrir la carga para vehículos agrícolas y de agricultura que operan localmente a velocidades por debajo de 65 mph y por menos de 20 millas.

Requisitos para propietarios de camiones y administradores de flotas

Las empresas e individuos que son propietarios o administran flotas de CMV que operan en Florida deben cumplir con varios requisitos de registro estatales y federales:

• Registro IRP. Las flotas con sede en Florida que participan en el comercio interestatal deben registrarse en el Plan de Registro Internacional y mostrar placas proporcionales. Esto permite el registro en múltiples jurisdicciones.
• Licencia IFTA. Los transportistas interestatales que operan en Florida y otra jurisdicción IFTA deben licenciar sus vehículos calificados bajo el Acuerdo Internacional de Impuestos sobre el Combustible. Esto centraliza la presentación de informes y los pagos de impuestos sobre el combustible.
• Registro de Florida. Las flotas intraestatales pueden registrarse en el programa de placas de camión recto del estado a través de los recaudadores de impuestos locales.
• Permisos de viaje. Los vehículos de fuera del estado deben obtener permisos de viaje de Florida antes de ingresar al estado para operaciones temporales.

Los administradores de flotas deben mantenerse al día con los requisitos de registro de IRP, IFTA y estatales.

Las regulaciones estatales y federales también requieren que todas las flotas comerciales interestatales e intraestatales se registren para obtener números USDOT y los muestren en todos los CMV registrados.

Independientemente de los cambios operativos, los propietarios de flotas deben actualizar sus registros de USDOT cada dos años. Las empresas también deben actualizar sus registros cuando cambien las actividades comerciales, ya que estos cambios podrían afectar las puntuaciones de seguridad del transportista.

Requisitos de cobertura de seguros de camiones

La ley de Florida requiere niveles mínimos específicos de seguros para camiones comerciales. Estos mínimos son adicionales a los requisitos básicos de seguro de automóviles del estado. La cobertura mínima de seguro requerida varía de la siguiente manera según el peso bruto del vehículo del CMV:

• $50,000 por accidente para un CMV con un peso bruto del vehículo de 26,000 a 35,000 libras.
• $100,000 por accidente para un CMV con un peso bruto del vehículo de 35,000 a 44,000 libras.
• $300,000 por accidente para un CMV con un peso bruto del vehículo de 44,000 libras o más.

Si bien la ley requiere que los CMV estén asegurados en estos niveles mínimos, algunos CMV pueden tener una cobertura mayor y otros pueden tener menos o ninguna. Además, cualquier CMV sujeto a las regulaciones del Departamento de Transporte de los Estados Unidos debe mantener cantidades mínimas de seguro específicas según la ley federal.

Regulaciones federales de camiones

Numerosas regulaciones federales se aplican a las operaciones de camiones comerciales en los Estados Unidos. La FMCSA impone las siguientes reglas para conductores y transportistas de CMV:

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